三菱重工集團(tuán)為了通過(guò)解決社會(huì)課題提高企業(yè)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期成長(zhǎng)，在2020年確定了本集團(tuán)應(yīng)開(kāi)展的重要課題。下面介紹幾個(gè)通過(guò)業(yè)務(wù)為SDGs做貢獻(xiàn)的事例。
為了讓人們過(guò)上更加舒適及便捷的生活，需要解決城市化、發(fā)達(dá)國(guó)家勞動(dòng)人口減少、物流的膨脹和復(fù)雜化等課題。為了兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)課題的解決，我們期待運(yùn)用AI和數(shù)字化技術(shù)，擺脫傳統(tǒng)價(jià)值觀及產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
為了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的能源基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)，三菱重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)了從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境3個(gè)方面，定量表示可持續(xù)性的指標(biāo)“QoEn?（注）”。基于此，提出了可從城市開(kāi)發(fā)等計(jì)劃階段提供必要的能源供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的能源基礎(chǔ)設(shè)施方案。
在澳大利亞西悉尼地區(qū)的綜合開(kāi)發(fā)計(jì)劃中，我們提出了使用QoEn?的優(yōu)化能源基礎(chǔ)設(shè)施方案。
三菱重工集團(tuán)為了保障人們生活所必需的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施——物流網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)正著手開(kāi)發(fā)叉車和無(wú)人搬運(yùn)機(jī)等物流設(shè)備。在人手短缺日益嚴(yán)重的背景下，為了滿足物流現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)化需求，正在推進(jìn)安全且環(huán)保的高性能無(wú)人搬運(yùn)車（AGV）/無(wú)人叉車（AGF）的開(kāi)發(fā)。
2017年上市的激光引導(dǎo)方式AGF無(wú)需進(jìn)行地面施工，大幅降低了環(huán)境負(fù)荷，此外，還可將AGF引進(jìn)到以往無(wú)法進(jìn)行地面施工的租賃倉(cāng)庫(kù)等物流倉(cāng)庫(kù)行業(yè)。
現(xiàn)在世界上55%的人口生活在城市，預(yù)計(jì)到2050年將增加到68%。為了解決城市化問(wèn)題，期待以其他交通方式替代汽車，以達(dá)到緩解交通堵塞及削減CO2排放量的目的。本集團(tuán)基于電動(dòng)化及無(wú)人駕駛技術(shù)的全自動(dòng)行駛新型交通系統(tǒng)，采用橡膠輪胎方式，行駛順暢、噪聲小且無(wú)廢氣排放，在環(huán)保方面大受好評(píng)。與鐵路相比，具有路線布局自由度高、建設(shè)費(fèi)用低廉、建設(shè)時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)。
該產(chǎn)品現(xiàn)已被用于全球多地的城際交通及機(jī)場(chǎng)航站之間的移動(dòng)，為人們提供安全舒適的出行服務(wù)。
三菱重工集團(tuán)不僅是發(fā)電系統(tǒng)制造公司，同時(shí)也是在日本國(guó)內(nèi)外擁有大量生產(chǎn)設(shè)備的能源用戶，我們應(yīng)用這兩方面的知識(shí)見(jiàn)解，提供工廠專用的能源解決方案。
我們應(yīng)用基于自主研發(fā)的AI/IoT技術(shù)的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行率及能源消耗量的可視化，通過(guò)先進(jìn)的工廠管理模式，實(shí)現(xiàn)高效且便于工作的工廠運(yùn)營(yíng)。我們還將這些應(yīng)用引入本集團(tuán)的多家工廠，實(shí)現(xiàn)了整體效率改善。
